Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Тихановский рассказал, хотел бы он пообщаться с новыми хозяевами его минской квартиры — ее продали с аукциона два года назад
  2. Мобильные операторы вводят очередные изменения. Среди прочего они пригрозили «спящим» клиентам
  3. Коснется и частного сектора. В Беларуси хотят законодательно ввести всеобщую однодневную повинность для приучения к «порядку»
  4. «У каждого политика свое время». Интервью с ветераном беларусской оппозиции — о старении, Тихановской и ответственности Позняка
  5. Призыв Лукашенко молиться на власть — это не оговорка и не шутка, а опасный сигнал. Мнение
  6. В Беларуси продолжает набирать обороты кадровый «голод». Такого дефицита работников в стране еще не было
  7. Что будет с курсом доллара в ближайшие месяцы — прогноз эксперта
  8. Беларусы получат потяжелевшие жировки за июнь. На сколько вырастут платежи
  9. Их могилы «светятся» до сих пор. Рассказываем жуткую историю «призрачных девушек», для которых работа мечты стала смертельным кошмаром
  10. Есть «ловушка», в которую могут попасть некоторые водители. Рассказываем подробности
  11. Путин боится роста недовольства в стране из-за еще одной мобилизации, но армии РФ для войны нужны люди — вот как он решил действовать
  12. Сегодня день рождения одного из самых знаменитых выходцев из Беларуси. Его картины продают за миллионы долларов — узнаете их?
  13. Тихановский ответил на критику его обращения с упреками беларусов в пассивности. Вот его позиция


С 4 июня изменились правила вывоза легковых автомобилей из Литвы в Беларусь. Они могут существенно повлиять на ситуацию на этом рынке. Издание «Радыё Свабода» сравнило, сколько стоят автомобили в Беларуси и у наших европейских соседей.

Фото: pixabay.com
Иллюстративный снимок. Фото: pixabay.com

В Беларуси подержанные авто дороже, чем в соседних странах ЕС

Например, в Минске четырехлетняя Toyota Corolla XII стоит 18 148 евро (62 131 рубль, как указано в объявлении). Это относительно новый вариант на рынке подержанных автомобилей.

В Вильнюсе нашлась такая ​​же машина за 16 000 евро (54,8 тыс. рублей по курсу Нацбанка на 12 июня). Дешевле на 2148 евро, или на 12%.

В Польше ту же марку с аналогичным пробегом можно найти за 16 683 евро (17 610 при покупке за наличные). Это чуть более 57 тыс. рублей и 60,3 тыс. соответственно.

Skoda Octavia 2020 года с пробегом в Минске готовы продать за 16 660 евро (в рублях цена указана 56 077).

В Литве аналогичный автомобиль можно приобрести за 13 450 евро (46,3 тыс. рублей), то есть на 3210 евро (почти 11 тыс. рублей), или на 19%, дешевле.

В Польше Skoda Octavia 2020 отдают за 14 574 евро (49,9 тыс. рублей).

Разницу в цене лучше всего увидеть на примере старых автомобилей с большим пробегом. В Беларуси Opel Astra 2010 года выпуска с пробегом 236 000 километров продают за 7911 евро (27 083 рубля).

В Литве ту же модель, но на 2 года новее, можно приобрести за 4290 евро (14,7 тыс. рублей). Это в 1,8 раза дешевле.

Покупка Opel Astra 2010 года выпуска в Польше обойдется немного дороже, чем в Литве, — 4634 евро (15,9 тыс. рублей).

Подержанные автомобили премиальных марок в Беларуси стоят значительно дороже. Например, BMW 3 серии 2013 года выпуска можно приобрести в Минске за 17 218 евро (в рублях сумма указана 58 945).

В Литве такая же модель аналогичного возраста обойдется в 12 700 евро, или 43,5 тыс. рублей. И это будет вариант с меньшим пробегом.

В Польше BMW 3 серии 2013 года можно взять за 12 860 евро — это чуть более 44 тыс. рублей.

Автомобили до 1000 евро

Купить машину можно не в идеальном состоянии, но на ходу, в ЕС это даже дешевле 1000 евро. Например, Citroen Xsara Picasso 2006 года продают в Литве за 800 евро. По курсу Нацбанка это 2740 рублей.

В Беларуси за эти деньги можно купить только европейские автомобили 80-х и 90-х годов и в состоянии запчастей. Или советские «жигули» 1990 года за 723 евро (2476 рублей).

«От ситуации на авторынке проигрывают все»

С начала войны в Украине беларусский авторынок находится в кризисе — новые европейские автомобили почти не продаются, а на рынке доступны беларусские автомобили китайской марки Geely, некоторых других марок Китая и российских производителей.

Согласно последней статистике Белстата за 2023 год, все торговые организации реализовали в Беларуси 11 531 новый автомобиль и 5772 подержанных авто. С 2021 года рынок полностью не восстановился: тогда было продано 20 256 новых автомобилей и 6963 подержанных автомобиля.

По мнению эксперта исследовательского центра BEROC Анатолия Харитончика, от роста цен и отсутствия новых европейских автомобилей в Беларуси проиграют все, пишет издание.

— Это беспроигрышная ситуация. В краткосрочной перспективе это выгодно Бельгии, другим производителям, имеющим доступ на беларусский рынок. В долгосрочной перспективе это искусственное преимущество, обусловленное барьерами. Это не увеличивает стимул производителя к развитию. Если будут изменения, то будет сложно конкурировать с европейскими производителями, — считает эксперт.

Частичное оживление рынка по сравнению с 2022 годом (было продано 7705 новых автомобилей и 5949 старых автомобилей) было вызвано отложенным спросом, так как люди давно планировали покупку автомобиля. Свою роль сыграли и недорогие кредиты на автомобили отечественных производителей.

— Очевидно, что есть часть потребителей, которые продолжают ездить на старых машинах. Возможно, они бы купили новую, но китайские и российские производители их не удовлетворяют. Это отсутствие выбора, — предполагает Анатолий Харитончик.

По данным Беларусской автомобильной ассоциации, в январе — апреле текущего года в Беларуси было продано 11 366 новых автомобилей. Это на 162% выше, чем за аналогичный период прошлого года. Доля белорусского производителя BelGee составляет 54,8%. В прошлом году этот показатель составил 78,7%. Снижение этого процента, по мнению ассоциации, связано с расширением рыночной доли российских автомобилей и импортом из-за пределов ЕАЭС.