Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Вторая встреча украинской и российской делегаций в Стамбуле — о чем удалось (и нет) договориться сторонам
  2. Ученые: только одна страна в мире способна полностью обеспечить себя продовольствием. А Беларусь?
  3. СМИ сообщают о задержании начальника Комитета здравоохранения Мингорисполкома. В приемной говорят, что он с понедельника «в отпуске»
  4. «У людей шок от донатов на войну». Поговорили с сотрудником беларусского юрлица «Лесты», которое решено передать в собственность РФ
  5. «Не назвал Лукашенко диктатором». Известный польский журналист рассказал «Зеркалу», чего ждать беларусам от президента Навроцкого
  6. У мобильных операторов появились очередные новшества в тарифных планах. Некоторые из них «умрут» — клиентам надо принять решение
  7. Крупнейший апрельский отток кадров за шесть лет. В каких отраслях активно увольняют работников
  8. «Не просто экономика, а шанс на выживание». Что пишут китайские СМИ о визите Лукашенко к Си Цзиньпину
  9. Как думаете, в какой из сфер самый заметный разрыв в зарплатах мужчин и женщин? Есть большой шанс, что вы удивитесь
  10. Эксперты рассказали, как Россия затягивает переговоры, делает их непродуктивными и чем на самом деле является ее меморандум о мире
  11. Трамп повысил пошлины на импортные сталь и алюминий для всех стран, кроме одной
  12. Литва перестала признавать небиометрические паспорта россиян. А что с беларусскими? Узнали


В субботу, 4 ноября два грузовика с латвийскими номерами столкнулись на трассе М-9 в Тверской области России. Оба водителя погибли, сообщил телеграм-канал «Тверь. Происшествия».

Фото: Pixabay.com
Изображение носит иллюстративный характер. Фото: Pixabay.com

По предварительным данным, один из водителей выехал на встречную полосу и столкнулся с другим грузовиком

Как сообщили изданию Rus.LSM.lv в отраслевой ассоциации Latvijas auto, обеими машинами управляли граждане Беларуси. Причем, из одного города — из Витебска.

«Известно, что одна фура ехала на разгрузку, вторая была пустая. Это обе латвийские фирмы [владельцы] - довольно-таки старые. Водителями были белорусы — работали на законных основаниях», — рассказал представитель ассоциации. Одному водителю было 27 лет, второму — 45 лет